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中科盈讯(www.zk77788.cn):中国的元素和中国的挑战,给无人驾驶带来了很多机遇和机会。,小马智行楼天城:我们用1年时间积累了Waymo近10年都很难积累到的复杂驾驶场

小马智行CTO楼天城

小马智行联合创始人兼CTO楼天城

“中国为无人驾驶提供了什么?我觉得是一个弯道超车的机会。”7月29日,在钛媒体2018T-EDGE科技生活节开幕,小马智行CTO楼天城在参会演讲中如是说。

无人驾驶这场技术创新浪潮中,中国作为全球最大的汽车消费市场、IT技术应用集散地,自然而然成为最火热的创业地区。小马智行(Pony.ai)是一家在硅谷和中国广州分别设立总部的无人驾驶初创公司,因编程界天才楼天城、前百度首席架构师彭军等组成的豪华精英创始团队而备受关注。

据楼天城介绍,小马智行已经在广州开启了第一条中国首支常态化运营的车队,公众可以预约试乘。

在楼天城看来,拥有有150年历史的汽车行业在近10年发生了巨大厘革,包含“共享化、新能源化、智能化”,而三者结合会提升汽车在接下来10年甚至更长时间内的暗示形态。其中,自动驾驶、无人驾驶是智能化中最核心的部分。由于当前市场、本钱的关注、财产链的发展,以及中国、美国等国家和地区的政策支持,无人驾驶已经拥有走向成熟的条件。


“没有路测的无人驾驶就是纸上谈兵,路测是无人驾驶走进人们生活的必经之路。”


楼天城体现,小马智行曾投入8个月时间专门做路测。而在广州设立总部之后,中国特殊的路况因素,也为无人驾驶的发展提供了得天独厚的测试和学习条件。


“很多人问我们和谷歌Waymo的优劣?它先行于我们8年,甚至是10年时间,它积累了大量数据,这个我承认。但是,从另一个角度来说,由于中国的元素,由于中国这些挑战,同时带来了很多机遇和机会。我们在短短的一年之内,积累了Waymo近10年都很难积累到的很多复杂无人驾驶场景,能够极大的帮忙技术进步。”


此外,楼天城透露,中国还拥有世界上仅有的一条专门为无人驾驶车设计的高速公路,这条公路位于浙江杭州,配备大量无人驾驶相关设备,能够帮忙无人驾驶做得更宁静。

谈到如何让无人驾驶更快走向成熟,楼天城也介绍了小马智行在传感器冗余和系统稳定性方面的设计经验:

在传感器方面,小马智行拥有激光雷达、摄像头、毫米波雷达等。在系统稳定性方面,小马智行的系统能够保证在各种环境、气候天气情况下都能稳定的运行。

楼天城体现,无人驾驶这项创新的爆发点已经到来,“我非常相信在接下来2-3年,无人驾驶技术能应用于生活的很多方方面面,让我们共同期待这样的新技术来改变我们的生活。”

以下为小马智行联合创始人兼CTO楼天城的演讲实录,略经钛媒体编辑

谢谢钛媒体、谢谢各位的到来,我是小马智行联合创始人兼CTO楼天城,很高兴今天在这里跟大师分享小马智行的故事,分享无人驾驶的故事,分享它在中国的元素、它的机遇挑战。

汽车行业拥有百年的历史,但其实近10年来,汽车行业经历了很大的厘革。

其中至少经历了3个大厘革:

第一,共享化。也就是Uber、滴滴这种共享出行公司的出现。

第二,新能源化。很多新能源造车、很多电车、很多新能源的汽车,以新能源的方式、更环保的方式出现。

第三,智能化。这是一种影响最深远的厘革。自动驾驶、无人驾驶就是智能化中最核心的部分。

严格讲,共享化、新能源和智能化是一种相互促进的关系,它们共同提升了汽车在接下来10年甚至更长时间内、在大师面前暗示的一种形态。

但说“智能化、无人驾驶”是很新的科技,这个说法不一定是对的。世界上第一辆无人驾驶车是什么时候出现的?这是一个非常难回答的问题。我敢保证在座的绝大部分人都没有见到这一个时刻,至少在1925年的时候,这项科技就已经出现了。这个时间到现在,大概是接近100年。

也就是说,人们很早以前就开始尝试开发这种车辆自动行驶的技术了。但是直到最近的几年时间,这项技术才得到了社会广泛的关注,使得我们有了这样一个爆发的机会,能够让它尽早呈现在人们的视野里。

小马智行是谁?

现在请答应我简单介绍一下小马智行科技有限公司。小马智行是一家无人驾驶的初创公司,我对公司的总结是一个年轻的公司,但拥有成熟的技术。

小马智行楼天城:我们用1年时间积累了Waymo近10年都很难积累到的复杂驾驶场景 | 科技生活节

小马智行建立于2016年12月,2017年的7月是公司发展的一个分水岭。2017年7月之前,小马智行的主要目标是路测,让一辆无人驾驶车以自动的方式,在公开的道路上进行驾驶。



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